工人正在用撬棒矫正落槽前的钢轨
钢轨牵引车拽着500米长的钢轨在前面跑,36个工人分两组两边站,手拿铁质的撬棍跟着钢轨跑……昨天上午,由中铁三局集团公司承建的京沪高铁五标段在建设中的南京火车南站举行铺轨仪式。记者了解到,该标段跨越安徽、江苏两省,全线铺轨长达607.27公里,计划今年11月15日完工。京沪高铁最高时速能达到380公里,如此“陆地飞行”确保旅客在列车上的舒适度,钢轨铺设非常重要。如何保证乘客坐在列车上稳稳当当?看本报记者为您一一揭秘。
每根钢轨500米长
嵌入轨道板需14分钟
昨天上午,记者来到在建中的南京火车南站,记者了解到,该标段起点为安徽滁州市,经南京、镇江后,终点在常州市城北区。全线铺轨607.27公里,站点包括滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站等。
9:38,随着京沪高铁股份有限公司副总经理徐海锋一声令下,只见一辆牵引车缓缓开出,将推送车上的2根500米的超长钢轨从两侧拽出来,慢慢地放在轨道板上的承轨槽内。36个身穿橘红色工作服的工人,分成两组,每人手拿一根撬棒,在钢轨落入承轨槽之前,对钢轨位置进行矫正。同时用撬棒做支撑,每隔10米就在钢轨下面安放一个滚筒。等钢轨完全“落地”,再将滚筒取出,该标段项目经理部副总工程师龚军平介绍说,“把钢轨放入槽内后,工人还要用专门的工具将四个钢轨扣给扣上,死死绑住铁轨。”龚军平表示,2根钢轨双管齐下落入槽内需要14分钟,目前计划每天铺设6公里。